Síla tradice,
energie budoucnosti

Poté, co Carl Wolf vynalezl benzínovou hornickou lampu, spojil se s podnikatelem Heinrichem Friemannem a založili společnost, která se později stala GAZ. Brzy společnost Friemann & Wolf, neboli FriWo, vyráběla řadu různých typů bezpečnostních lamp a exportovala své výrobky do celého světa.

První elektrická hornická lampa FriWo vybavená olověnou baterií se začala vyrábět v roce 1900, možná dokonce o rok dříve. V roce 1907 byla do sortimentu přidána první lampa s Ni-Cd akumulátorem. Pozdější model s názvem Wolf's Alkali-lamp Nr. 950 byl všeobecně považován za nejlepší elektrickou hornickou lampu na trhu. V této době začala společnost FriWo vyrábět také další průmyslová osvětlovací zařízení.

Rozmanitost elektrických osvětlovacích zařízení nabízených společností FriWo se neustále rozšiřovala a zahrnovala lokomotivní lampy, signalizační lampy a podobná zařízení, která všechna vyžadovala baterie. Společnost Deutsche Reichsbahn se tak stala významným odběratelem Ni-Cd akumulátorů společnosti FriWo, zatímco její olověné startovací baterie putovaly v rámci Zwickau do automobilky Horch a jejího pozdějšího nástupce, továrny Audi.

Po druhé světové válce byla společnost FriWo rozdělena na části, které se ocitly v britské a sovětské okupační zóně. Závod ve Zwickau měl být rozebrán a odeslán do Polska jako součást reparací. Sovětská armáda ale potřebovala baterie pro svá vozidla, a proto bylo povoleno, aby část strojů zůstala na místě. V roce 1952 SSSR vrátil závod NDR a bývalá společnost FriWo se stala VEB, tedy státním podnikem.

Závod, nyní pod názvem GLZ, byl vybrán, aby hrál klíčovou roli v plánu východoněmecké vlády na zvýšení výroby automobilů a dodával startovací baterie pro všechny vozy Trabant a Wartburg. V této době tvořily asi 80 % výrobního portfolia společnosti automobilové baterie, 10 % Ni-Cd články a 5 % různé osvětlovací zařízení, které GLZ exportovala do celého východního bloku.

Po pádu berlínské zdi a rozpadu NDR čelila společnost GLZ značným obtížím, protože její dodavatelské řetězce směřující na východ byly narušeny a východoněmecký automobilový průmysl se také začal rozpadat. Podnik byl privatizován rozdělením podle hlavních oblastí výroby. Nástupcem výroby Ni-Cd akumulátorů se stala dnešní společnost GAZ, která i nadále sídlí v původních historických budovách na Reichenbacher Straße.

V roce 2000 společnost GAZ modernizovala své výrobní zařízení a představila zcela novou řadu nejmodernějších Ni-Cd článků, včetně jedinečné řady baterií Lomain a později řady SOL G optimalizované pro použití spolu s obnovitelnými zdroji energie. V roce 2005 se společnost GAZ stala součástí společnosti EnerSys, předního poskytovatele průmyslových řešení pro skladování energie, a vstoupila na nové trhy, jako je letecký průmysl nebo petrochemie a plynárenství.

Novou kapitolu začala společnost GAZ psát po akvizici českou skupinou Bochemie, která byla jejím dlouholetým dodavatelem aktivních materiálů pro Ni-Cd články. Bochemie se výrobě těchto materiálů věnuje již od roku 1951 a od roku 2002 vyrábí i kompletní elektrodové desky. Tato akvizice odstartovala globální expanzi: vznikla dceřiná společnost v USA a GAZ zahájil výstavbu nového výrobního závodu v saúdskoarabském Dammamu.

Společně se společností Bochemie vstoupila společnost GAZ do nové éry bateriových technologií. Na trh uvedla ucelenou řadu průmyslových úložišť na bázi lithium-iontových článků. Vyznačují se špičkovým zpracováním, pokročilými bezpečnostními prvky a vlastním řídicím softwarem, který zajišťuje vysokou účinnost a maximální odolnost proti kybernetickým hrozbám.

Založením společnosti GAZ Energy došlo k sjednocení aktivit skupiny Bochemie v oblasti baterií a energetických úložišť.Současně společnost uzavřela strategické partnerství se společností Second Foundation, významným evropským poskytovatelem energetických služeb a jedním z prvních uživatelů úložných systémů GAZ ENERGY. Tyto kroky umožňují efektivnější využití zdrojů a optimalizaci obchodních aktivit díky silné synergii mezi všemi zúčastněnými stranami.